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您所在的用户组无法下载或查看附件試車感受
Bandit 650的座鞍不算高，不過由於腳踏位設於較低位置，而座鞍沒有特別修窄，對於矮小的我雖然雙腳仍腳尖到地，但要在車上倒車的話則比較困難。一起油開車便遇上塞車，小心地攝上前面，慢車時發現Bandit 650雖是中量級街車，又有過200kg的重量，但還是偏向靈活的。軑桿的距離適中，配合腳踏的位置就成了舒適的坐姿。
當走到較空曠的位置，急不及待一試直四的威力。其實在3500rpm開始，已有足夠力度應付一般行街的需要。但強盜一名絕非浪得虛名，於是大手一扭，轉數急速上升。隨之而來並不是雙眼望著車速暴跳，而是身體被一股力量拉扯著，那當然是馬力的表現。在轉數上升之際，發現馬力在4000rpm以後源源不絕，powerband果然夠闊。在這種寬闊的powerband之下，波段的運用似乎是樂趣多於路面需要。Bandit 650的加速只能以爽快形容，如擁有Bandit 650的話，只好寄望不要再加油價，因為大手油的感覺實在令人回味。
配上六前速波箱的Bandit 650，每一下轉波的動作都非常順滑，加上油壓極力子的輕巧，手一拉腳一踢便完成動作。拖波呢？一樣美妙！呼油之後踩低一粒，在放離合器的一刻感覺到依然順滑，沒有過份的扭力與鎖轆反應，所以在波段之間遊走也是一種享受。Bandit 650的彎向表現令人滿意，舒適的坐姿根本不用左搬右搬，只要夾緊油缸便可以逢彎過逢，以靈巧的身段攻克彎路。出外走轉回來，Bandit 650那種爽快不斷縈迴腦中。傳統車身配新引擎的組合，加上比男士更豪爽的表現，絕對是抵玩靚車！
