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[川崎] 2009 Kawasaki ER-6N(ABS)〖支持支付宝交易〗

2009 Kawasaki ER-6N(ABS)〖支持支付宝交易〗


別被頁底的ER-6n兩代規格表比較騙倒。看似沒有大改動,其實09年第二代ER-6n除了外表得到更新之外,車架也是全新製作。引擎 和供油程式經過微調提升線性表現和油門反應,避震也經過調較提升操控感。還有全車上下內外有很多細節暗位,都經過全新潤飾。
在未有ER-6n之前,並列雙汽缸引擎的電單車都是比較守舊傳統的款式。因為潮流興直四和V2引擎,所以一般直二引擎都未有注入現代機械的製作技術,令車種以慳油耐用為主。
Kawasaki在06年推出的ER-6n,便為直二引擎重新開創了一條現代化之路。全新設計的引擎不但體積緊湊,重量又輕巧,輸出更加令人滿意。配以輕量化高剛性的鋼管車架,令ER-6n揉合高性能與親和性於一身,以經濟實惠的價格向大眾騎士招手。
不過第一代的ER-6n似乎太過注重親和性,成功吸引了不少新手和女騎士。但後果是ER-6n的形象不夠其他高性能車種硬朗,令老手男騎士有點卻步。
09年第二代ER-6n,便在外型設計上提升雄性指數,以更硬朗剛猛的形象,再配以提升操控及油門反應這條必勝配方,希望能讓一眾男騎士,重新認識ER-6n。
09年ER-6n廢氣符合歐盟三期標準,蜂巢式催化器由200 cell提升至300 cell,但重量更輕,排氣口也經過修改。

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Kawasaki ER-6N

 20062009

引擎形式

四衝水冷DOHC八活瓣並列雙汽缸

缸徑 x 衝程

83.0 mm x 60.0 mm

壓縮比

11.3:1

總排氣量

649 cc

最高馬力

72.1ps / 8,500rpm

最大扭力

6.7kg-m / 7,000rpm

車架形式

鑽石型高拉力鋼管車架

傳動系統

濕式多片鏈傳動六前速

燃油供應

Keihin 38mm電子燃油噴注系統

前懸掛系統

Ø41mm套管油壓前叉 ,120mm行程

後懸掛系統

筒避震 預載調較130mm行程

筒避震 預載調較125mm行程

輪胎()

120/70 - ZR17 M/C(58W)

輪胎()

160/60 - ZR17 M/C(69W)

前掣動系統

300mm雙碟兩活塞卡鉗

後掣動系統

220mm碟煞配單活塞卡鉗

前傾角/拖曳距

24.5度 / 102mm  (25度 / 106mm)

左右舵角

32度

長 x 闊 x 高

2,100 x 760
x 1,095 mm

2,100 x 760
x 1,100 mm

最低離地距

140mm

軸距

1405 mm

座高

785mm

裝備重量

--

200kg / 204kg (ABS)

油缸容量

15.5 公升

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我的最爱啊
我朋友有个06年的,开起来相当的舒适,马力也相当不错的!!!!!!
置顶。。。。。

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板凳。。。
橙色的那个真炫

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漂亮

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引用:
原帖由 简单爱 于 2009-2-16 19:36:00 发表
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好车啊~

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帅啊!双缸之王。

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全新车好贵啊,买不起,不过顶下

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我再顶

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这车还算便宜!物超所值啊

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这车真好看!

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老板,这些新车定要多长时间啊?

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回复 19# 俊俏的车 的帖子

1个月左右。
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顶下,好车!

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全新车就是不一样,真漂亮!

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